今年5月1日，BlackBerry CEO 海因斯称未来平板电脑将会被淘汰，而两个星期后，他改口称BlackBerry公司关注平板电脑的将来，并正在投资平板项目的研发。但海因斯还是放弃了公司唯一的平板电脑产品——BlackBerry 10 操作系统不支持 PlayBook。
PlayBook会不会是BlackBerry公司平板电脑产品的绝唱呢？目前仍不能确定，但从市场角度来看，平板电脑市场已经是iPad以及 Android平板的天下，再推出不同操作系统的平板电脑产品，估计会被压得透不过气来。
糟糕的是，BlackBerry 的手机产品十分缺乏应用，Android转制只能减轻但无法解决问题，而Z10和Q10惨淡的销量又无法更能吸引开发者的目光。虽然相比过去，BlackBerry更加注重与开发者之间的关系，公司负责开发者关系的主管亲自飞往全球与开发者直接沟通，公司也为开发者开出了高额的奖金。然而，没有用户数量的平台，一切免谈，现实一直很骨感。
按照以上分析，我倾向于认为在当下百废待兴的阶段，BlackBerry 很难再分散精力、资源来开发新的平板电脑产品。也许公司仍然手握现金，但公司能发起十几亿美元的收购，却很难承担一等三年的时间。
其实，PlayBook从诞生之初到现在，销量一直都没有取得突破。2011年刚刚推出的时候，PlayBook缺乏E-mail客户端、无日历应用、无法支持Android，也无法连接移动网络。这些功能，都必须在连接BlackBerry的手机之后才能使用。换言之，最初的PlayBook的买家只可能是BlackBerry的用户，极大地限制了产品的消费群体。而用户等待了一年之后BlackBerry才推出 PlayBook 2.0，但那个时候 Nexus 7 酝酿着低价 Android 平板大潮，完全吸引了消费者的目光。
现在的BlackBerry还握着什么牌？此前花了相当大的代价所收购的QNX，也许是其中之一。它广泛用于对“稳定”有特殊要求的领域，包括互联网路由器、风力发电机、高速列车，而它市场份额最高的，则是汽车控制系统。这意味着，只要取得汽车厂商的首肯，BlackBerry OS 可以轻松地与采用 QNX 的汽车进行对接，Z10和Q10摇身一变，成为汽车助理。
但BlackBerry目前对语音指令，以及地图方面的投入都不足。空有 QNX 操作系统，却没有针对车主提供相对应高质量的服务。车载智能操作系统市场现在群狼起舞，除了BlackBerry外，苹果以及汽车厂商自己本身，也不打算放过这个金矿。在企业本身实力不够雄厚的情况下，BlackBerry 想在汽车行业找到数量众多的合作者，机会不多。
企业服务是BlackBerry手中的大牌。经过多年的经营，BlackBerry在企业服务这一块积累了相当多的经验，了解到企业的需求到底是什么。然而，现在因为平台的限制，BlackBerry服务的横向拓展性不强，在当下反而无法发挥优势，为后来的 WhatsApp、Dropbox、Box 等服务留下了大片的市场空间。但如果BlackBerry愿意放弃原来的狭隘心态，让自己所打造的企业服务拓展到不同的平台上，那么未尝不能继续维持自身在企业市场的地位。
现在，手机硬件制造厂商的日子不像过去，三星和HTC的利润都达不到市场预期，在死亡悬崖边缘的BlackBerry是否仍然要坚守手机厂商的身份？也许它完全抛弃硬件，转变为软件服务供应商能够更加轻装上阵，令自己手中的刀更加锐利。只不过，竞争对手给BlackBerry所留下的时间并不多，苹果开发了与 Mac OS、IOS 集成程度极高的iMessage、Google将Gtalk变为“环聊”，同样是跨平台的服务。
