自从苹果iPhone系列智能手机在全球手机市场走俏后，苹果iPhone智能手机就成为了智能手机的一个标杆性产品。随后诸多手机厂商开始“效仿”苹果iPhone智能手机，比如机身风格、整机设计、系统UI等等，今日笔者想谈论的就是一体式的内置电池设计。
从第一台苹果iPhone到现在，历经了五代产品，其机身有一个共同的特点，那就是都采用了一体式内置电池设计，由于不可以拆卸电池，所以这样的设计很大程度上令手机续航能力大打折扣。不过随着充电方式的多元化和消费者使用习惯的改变，近几年一体式内置电池设计也被其他手机厂商所接纳，像诺基亚N9、摩托罗拉XT910、魅族MX等等，一体式内置电池设计不管是对于用户还是厂商来说都是一件好事。
对用户：进灰不再是问题
手机进灰想必许多消费者都遇到过，而一体式内置电池设计就可以有效杜绝这样的问题，其在设计之初并没有留下可供拆卸后盖之类的按钮，只能借助专业的工具才能开启后盖。所以就不存在用户自行拆卸后盖更换电池的情况，如此一来就可以避免由于拆卸后盖所导致的进灰、进尘等问题。
屏幕进灰是一个老生常谈的问题
一体式设计可最大避免进灰的问题
另外，在机身设计最初时，设计师就可以采用非常规的侧面合缝设计，侧面的进灰、进尘问题也得到了有效的解决，而像听筒、话筒、扬声器等部位的防尘设计已经非常成熟了，所以从这里进灰可能性也非常低。
对用户：更时尚、更轻薄
一体式内置电池设计不同于常规的机身设计，设计师在整机设计时可以用浑然一体的设计思路，从苹果iPhone、诺基亚N9、摩托罗拉XT910等产品我们不难看出，一体式内置电池设计的机身比传统设计机身看起来更时尚，并且还可以衍生出凹弧形、凸弧形等线条，这都是手机外观方面的一项重大改进。
此外由于一体式内置电池设计能够改变整个主板的的设计布局，比如摄像头、处理器等芯片的位置可以调整，所以从机身内部就能够降低整机的厚度，从而就可以制造出更薄、甚至更轻盈。
苹果iPhone 4就是一个很成功的例子，不少它的用户和“准”用户都是无法抗拒那样的前卫、超薄的机身，而摩托罗拉XT910的机身厚度更是仅有7.1毫米，比之前最薄的三星I9100足足薄了1.39毫米，如果没有采用内置电池设计，恐怕想要做到这样非常困难。
对厂商：机身内部空间充分利用
一体式内置电池设计对于厂商来说也是需要做出许多改变，由于是封闭式的机身，所以并不存在用户自行拆卸后盖的问题，这样的话，在手机主板的设计和线路布局上可以实现更高的集成度，为给其他部件留出空间。
比如苹果iPhone 4主板形状是细长条的形状，并不是传统的正方形主板，整个主板上密密麻麻分布着各种芯片，主板体积小了，就能够给电池留出更大的空间，从而能够实现更高容量的电池。
一般手机的内部布局
目前一体式内置电池设计的产品电池几乎都不是大家常见的一般的形状，均以长条形居多，体积比常规电池要大，所以才能实现更高的额定容量。另外由于不考虑用户拆卸后盖的问题，电池的形状也可以设计成更加另类和不规则的，充分利用边角等地方来继续增大电池的体积，这都为提升电池容量提供了基础。
对行业：带活周边配件产业
可能大家会有所疑惑，一体式内置电池设计不能进行电池更换，那这样一来，电池配件产业岂不是遭受重创了？其实大家看到的只是一方面，虽然不可以更换电池了，用户不会再去购买电池，但用户可能还会去购买另一种电源设备，那就是移动电源。
备用电池已经不再重要
功能强大的移动电源初露锋芒
从第一代苹果iPhone智能手机出现时，手机移动电源产业就逐渐兴起，随着苹果iPhone智能手机的热卖，不少用户也开始考虑用手机移动电源来为苹果iPhone进行应急的充电，近几年其他厂商在一体式内置电池设计上的跟进也是为移动电源厂商提供了不小市场需求。
体积小巧、方便携带
目前移动电源不仅有几千毫安时的大个子，也有一千多毫安时的小个头，插在手机上也是非常的方便，并且也不影响正常的使用。
一体式内置电池设计作为近几年逐渐兴起的一种潮流，由于不可更换电池，这与用户传统的试用习惯背道而驰，所以起初并没有得到消费者的认可。不过随着充电方式的多样化，手机充电更加的便捷，这也让用户改变了“备用电池”的使用习惯，于是慢慢接受这样的设计，而其他厂商的跟进也是对一体式内置电池设计的一种认可。当然一体式内置电池设计在某些方面也会带来诸多不便。
