S6688的原壳与组壳——我和S6688之三 仅仅两个S6688的原装壳（以区别为修配另购的S6688原产壳）和一个组壳，不到两年的摸机龄、5个月的用机龄2个月的论坛潜水，就敢对S6688的原壳与组壳品头论足，真自不量力！本文仅是砖瓦，希望能对象我一样的S6688新机油有用。S6688大虾就一笑置之吧！
    原装壳真是精细：在10倍放大镜下（各位见笑，本人爱好雕刻印刷，10倍才能见秋毫之精美），每一处，棱角分明，规规矩矩。而合模处（本人做过金属铸造，对铸模合缝深有体会）只见痕迹绝无毛刺非常干净利落（过去只在欣赏TDK、SONY磁带合时有此感受）。
    废话少说，我们S6688的机油早懂得原壳好！下面列出我发现的组壳的毛病：
    1.组壳的前、后壳不放主板时试合就不一定能合上！
    我的组壳无论怎么用力也合不上，以我的感觉再用力就不知道哪里要裂要碎了！于是仔细观察：前壳右下角暗扣旁有一弧形护板，按理合壳后弧形护板应刚好插入后壳对应的槽内，对固定和防尘极好。但因为制造超差（应是母模不合格了），这块弧形护板刚好顶在槽边，适当变形也无法使其滑入槽内，只好切削再试。几乎削完才勉强插入。为了装配安全，我只好按公差与配合的原则：所有的轴结构削小，所有的孔结构钻大。麻烦不麻烦！
    2.组壳合壳后的毛病，解决起来更头疼！
    2.1合壳后，电池放不进！一检查，原来5明扣最下扣，后壳上的凸块把前壳明扣顶变形（前、后壳扣不配合不到位，明扣被顶歪，弯向壳内）挡住电池！只好又拆壳（裂！），找小刮刀，量尺寸。好不容易把所有小凸块都刮削一层。试想：削多了，前、后壳不紧（接触不良啊！）白换了！削少了明扣不到位变形压不紧（还是接触不良）。不论扣松还是不到位都压不紧！细削慢试吧！
    2.2解决电池放不进问题，再合壳，开机，911来了，看着开机画面，心情开始轻松：一天的劳累值得啊！慢！怎么振子怪怪地振了一下？再试，不振了？反复再试仍不振。苦啊！拆壳，电池试振子嗡嗡响振得好得很！再合壳仍是只振一下！真苦！几个钟头，又拆又合，两个振子、主板、原壳、组壳反复调试。为什么原壳能振组壳不能？敲一敲又振一下？接触不良？不对，那一振怪怪地好象很吃力？是机械卡涩？电机堵转！马上拆壳，用平面尺（刀片）一量：偏心振块在旋转时高出后壳平台，而后壳压在主板上！装配时偏心振块是陷在后壳凹槽内，第一次振动时振块旋转上来被主板卡住，永远只有第一振！好险！电机堵转，不烧保险就烧线圈！我试了那么多次，运气好没烧东西！
    苦还在后面：钢锉锉振块，太慢！卸下电机抠凹槽，还不行。苦思冥想。找出双面胶、薄铁皮把后壳内平面垫高（强制变形）……终于正常振动了！但哪一天双面胶振掉了？我……
    2.3终于可以安心休息了。第二天儿子拿MMC来，没有多媒体卡！插入另一机，好的！拆拆装装反复的苦，脑细胞死伤无数不可再生……你道为何？组壳上MMC触片座位置偏移，触片座又卡不紧！但偏哪一边看不出。这合扣结构不好找基准面就很难测量。赌一把将触片头（主板侧）统统下弯5°（多也弯不了），再装，成了！就差这么一点儿，触片无法接触主板上的触点！真累！
    这带病的机子能用多久？我不知道！
    我真不喜欢组壳。因为组壳有多个版本。下一组壳我不知会遇到什么问题，我没有时间再试一次。希望有时间有兴趣有条件的机油能试试，我也受益。网上机油谈北京印象的12元组壳很好，我也想看看如果真好我会多买一些。因为我不想丢掉我原装壳上的小配件。
    原壳（西门子修配时另购的S6688原产壳）很好吗？我还不能肯定！因为我的两个S6688的原装壳是不同批号的它们没有互换性（即A前壳不配B后壳，反之亦然）。就象我在《S6688的设计缺陷》中谈到的问题一样：每批产品（配件）制造后的误差是不一样的。
   第一批S6688产品（配件）的生产量，是根据市场预测的，既是预测，就不会准确，为了保险，生产量应低于预测值；这时试产、小批量生产。模具不要很好——够用即可（万一失败损失不大）。上市后如果热销，即准备第二批生产，模具因磨损（或意外损坏或保管不善）须重做，同时设计工艺部门对第一批产品（配件）的性能和工艺难度进行改进……如该产品有多批生产，则主板的改进、机壳的改进、配件的改动……虽然同型号，但就好象克隆一样：每克一次都有少量基因变异，不是完全相同的。
    我的两个S6688的原壳上的卡MMC触片座的扣都是断的（前机主拆过），按说修机不会换MMC触片座，是材料太脆，误碰断的。说明这两批机壳用的塑料相同或硬度相同。如果我是客服人员，就会反馈给设计工艺部门，改进材料增加韧性以节约维修成本。此类改进就产生了产品众多的不同。
   现在市场上的原壳是哪一批的？按说各地区库存不同来源不同，每种批号都会有。但一般最先批的数量应最少（不排除先批有缺陷而大量库存等待处理，而后批改进设计和工艺大量装配产品出厂，而先批有缺陷产品可以客服外卖——许多厂就把返修品用于售后服务）。
    如果销售商在销售时能把所售原壳机壳上的批号一起注明给买主，机油根据自己原装壳上的批号对号购买，应该好些。若不小心购买了有缺陷库存的原壳，只要不经常拆装，一般也许没问题。毕竟原壳的相合性还是好的。而且有缺陷库存积压（配件）的情况还是很少的。
    但我觉得现在号称原壳的在S6688停产几年后怎么还有那么多？难道真的西门子失误？投资大量配件不装配产品出厂，留着修配用？万一市场变化S6688被新产品淘汰，无人使用自然无修配，那些配件岂不垃圾？有没有可能是西门子的外协工厂（塑料配件厂）利用原模具再加工或再制新模具继续生产？有了原模具仿制很容易（西门子当然感谢有人继续为自己产品服务，更不会告其侵权）。而用塑料原壳仿制是会走样的。组壳应该就是这样用塑料原壳仿制出来的。

    对于原壳我想再看看。希望本文读者、机油能给我提供经验，我真想学，活到老学到老。我的原壳前壳明、暗扣具损，但壳面很新，真舍不得换。用胶沾好先用着，再说吧！
    我是想换原壳哦！希望机友帮帮我！

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