自从苹果iPhone系列智能手机在全球手机市场走俏后，苹果iPhone智能手机就成为了智能手机的一个标杆性产品。随后诸多手机厂商开始“效仿”苹果iPhone智能手机，比如机身风格、整机设计、系统UI等等，今日笔者想谈论的就是一体式的内置电池设计。
从第一台苹果iPhone到现在，历经了五代产品，其机身有一个共同的特点，那就是都采用了一体式内置电池设计，由于不可以拆卸电池，所以这样的设计很大程度上令手机续航能力大打折扣。不过随着充电方式的多元化和消费者使用习惯的改变，近几年一体式内置电池设计也被其他手机厂商所接纳，像诺基亚N9、摩托罗拉XT910、魅族MX等等，一体式内置电池设计不管是对于用户还是厂商来说都是一件好事。
对用户：进灰不再是问题
手机进灰想必许多消费者都遇到过，而一体式内置电池设计就可以有效杜绝这样的问题，其在设计之初并没有留下可供拆卸后盖之类的按钮，只能借助专业的工具才能开启后盖。所以就不存在用户自行拆卸后盖更换电池的情况，如此一来就可以避免由于拆卸后盖所导致的进灰、进尘等问题。
屏幕进灰是一个老生常谈的问题
一体式设计可最大避免进灰的问题
另外，在机身设计最初时，设计师就可以采用非常规的侧面合缝设计，侧面的进灰、进尘问题也得到了有效的解决，而像听筒、话筒、扬声器等部位的防尘设计已经非常成熟了，所以从这里进灰可能性也非常低。
对用户：更时尚、更轻薄
一体式内置电池设计不同于常规的机身设计，设计师在整机设计时可以用浑然一体的设计思路，从苹果iPhone、诺基亚N9、摩托罗拉XT910等产品我们不难看出，一体式内置电池设计的机身比传统设计机身看起来更时尚，并且还可以衍生出凹弧形、凸弧形等线条，这都是手机外观方面的一项重大改进。
此外由于一体式内置电池设计能够改变整个主板的的设计布局，比如摄像头、处理器等芯片的位置可以调整，所以从机身内部就能够降低整机的厚度，从而就可以制造出更薄、甚至更轻盈。
苹果iPhone 4就是一个很成功的例子，不少它的用户和“准”用户都是无法抗拒那样的前卫、超薄的机身，而摩托罗拉XT910的机身厚度更是仅有7.1毫米，比之前最薄的三星I9100足足薄了1.39毫米，如果没有采用内置电池设计，恐怕想要做到这样非常困难。
