先从电池下手吧 ~
看看 853 的原装电池,就两个触点,一正一负;再看其他任意品牌的电池,不论原装还是国产品牌电池,貌似都是三个触点,以挪积压 bl—5c 的国产飞毛腿电池为例,上万用表一量,两边分别是正负两极,电压为 3.8v—4v 左右,中间还有一个触点,与负极之间电压是 3.7v ,这应该就是基准电压了,因此我推断, 853 就是少了这么一个基准电压值才不能准确判断剩余电量的 ~
偶然间发现挪积压 bl—5c 和 853 原装电池大小一样,唯一的区别就是触点,而且容量大很多,有 970 毫安时,因此产生了改造 853 电池的冲动……
(其实第一块电池已经改完一个多星期了,一直在测试,一切正常,当时仅仅抱着实验的态度,并没有拍照 ~ 这次是第二块,一边拍照一边改)
先拆电池,一块适用于挪积压的待机超短的基本报废飞毛腿电池
剥皮先
然后就能把电芯取出来
很明显能看到,直接连接电池正负极的是一小块带三个触点的电路板,上边是有一块芯片的(没仔细看型号……)
这个电路板就是需要用到一个重要部件。把它取下来
接下来就是改这个电路,因为 853 的电池触点和这个不一样。
上图里边的电路板最左边的是正极,右边的是负极,中间的是基准电压。按照 853 的触点方式,就得把这三个触点改动一下:右边再增加一个触点,连接正极;第二、三个触点互换位置。这样就能和 853 的三个触点相对应了。
改造方法:
先把连接第二个和第三个触点的线用小改锥或者刀片刮断,如下面两个图(每种型号的电池这个电路板可能不一样的 ~ )
接下来就用外皮绝缘的细线焊接,把触点位置互换。我用的是耳塞里边的漆包线。接法如图。